起重臂简述

起重臂俗称臂架、吊臂。支承起升绳、取物装置或变幅小车的双向压弯的金属结构件。由连接销轴、钢丝绳或液压缸支承在起重机的转台或塔身上。对于可俯仰摆动的起重臂，由变幅机构改变其倾角，以改变起重机的幅度和起升高度；水平的起重臂是用变幅小车在其上来回运动而改变幅度。按结构不同分为桁架起重臂和箱形起重臂；按功用不同分为起重机动臂、主起重臂、副起重臂、伸缩臂、折叠臂、鹅首架等。

桁架起重臂由型钢、管材焊接成格构式结构件的起重臂。常由若干节段用螺栓或销轴连接成所需长度。按桁架截面形状有正方形、矩形和三角形三种。特点是自重轻，有利于提高起重机的起重性能；但装、拆时间长，制造时工艺性差。

桁架臂起重机：采用桁架结构起重臂的起重机。品种较多，有桁架臂汽车起重机、桁架臂轮胎起重机、桁架臂履带起重机和塔式起重机等。桁架起重臂自重轻，有利于提高起重机的起重性能，特别是在大幅度情况下尤为显著。由于分段组装，作业前的辅助时间长，但工作可靠。在起重机中占有较大的比重。

箱形起重臂由板材焊接制成，横截面为中空的封闭式起重臂。通常比同量级的桁架起重臂略重，但工艺性好，易于制成伸缩臂。有倒梯形起重臂等。广泛用于汽车起重机和轮胎起重机。为减轻自重，可在箱壁上开孔，或用加筋薄板焊制。

倒梯形起重臂横截面轮廓为倒梯形的箱形起重臂。是普通矩形起重臂的一种改进型。上盖板较宽，两侧腹板偏离对称中心线向里倾斜，通常在下翼缘与腹板下部之间沿长度方向焊有与起重臂节等长的加强板条。承受压应力的下盖板较窄，有利于下盖板抗局部屈曲稳定，腹板压应力区的加强板条提高了其抗屈曲能力，因此可增高或减薄腹板，改善截面的抗弯性能，并使起重臂内部有较大的可利用空间。故适合于大起重量、多伸缩臂节的大型伸缩臂。

单吊点起重臂塔式起重机中只有一个截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在该截面内，一般设一处与起重臂拉索相连接，但有时也可设二处；起重臂根部与塔身铰接，吊点位于臂中，整个起重臂呈外伸梁；设计计算时，起升平面内的力学模型是静定结构，故架设、安装和调整方便；长臂时与双吊点起重臂、多吊点起重臂相比则自重大。

双吊点起重臂在塔式起重机上有二处截面具有与起重臂拉索相连接的起重臂。在设计计算时，起升平面内的力学模型为三支点外伸梁，是一次超静定结构，故架设、安装和调整稍嫌麻烦，但在特长的起重臂中，由于受力好可减轻自重，得到广泛应用。

多吊点起重臂在设计计算时，起升平面的力学模型为多支点外伸梁，因而是多次超静定结构的起重臂。特点与双吊点起重臂相类似，但不常用。